機器轟鳴、工作區(qū)域劃分清晰、作業(yè)隊伍人來人往,每天白班280多人，晚上通宵施工60多人……,你所看到的忙碌、緊張、有序的施工情景，正是由湖南華意建筑裝修裝飾有限公司承接的新建贛州至深圳鐵路贛州至塘廈段惠州站站房幕墻工程現(xiàn)場。該項目工程造價約1781.19萬，是贛深線上的一顆小珍珠，贛深高鐵建成通車后，贛州至深圳將由現(xiàn)在的7小時縮短至2小時，惠州到深圳將縮短至半小時，惠州將進一步融入粵港澳大灣區(qū)大交通體系和廣深“半小時經(jīng)濟生活圈”。

       按總包要求，2021年12月26日，贛深線全線通車。華意公司承接的任務(wù)必須于2021年11月26日完成，為此，華意公司項目部合理組織施工班組24小時輪班制施工，為實現(xiàn)贛深高鐵年底通車運營的目標奮力沖刺。

       該項目由石材幕墻、玻璃幕墻及金屬鋁單板幕墻組成，曲線造型的檐口鋁板展翼和南北站房主入口上方幕墻中部的船型曲面玻璃幕墻是本工程的點睛之作。

       項目的兩大亮點也是施工的兩大難點和重要的外觀質(zhì)量控制要點。從需要高精度二次彎弧處理的基層鋼龍骨到曲面玻璃成批制作的生產(chǎn)線再到展翼鋁板檐口的現(xiàn)場深化處理，項目部從眾多的供應(yīng)商中層層篩選，嚴控成本、質(zhì)量，供貨能力，確保工期能如期完成。展翼鋁板檐口的生產(chǎn)廠家派駐至少兩位專業(yè)鋁板加工出圖人員，會同我方深化設(shè)計師人員在現(xiàn)場進行尺寸的二次復(fù)核，加工圖由廠家設(shè)計師進行出圖，我方技術(shù)負責(zé)人進行分批審核通過后發(fā)往廠家進行生產(chǎn)。

      在對深化設(shè)計與材料控制工作都進行充分研究落實后，建立了獨立的幕墻測量部。對每一位測量放線人員進行系統(tǒng)的放線講解，熟悉土建主體結(jié)構(gòu)，理解深化設(shè)計師的意圖，在每道工序安裝之前對測量結(jié)果進行按期復(fù)核，消除誤差。

       在施工過程中，幕墻技術(shù)人員在現(xiàn)場嚴格把關(guān)，對每天的安裝工作進行全面檢查，對完成的每一項工作及時的進行復(fù)核偏差，發(fā)現(xiàn)偏差及時匯報技術(shù)負責(zé)人商定整改措施的方案。

       面對工期緊，任務(wù)重的情況，總工程師賀智、生產(chǎn)技術(shù)部部長何三文千里迢迢趕到項目部給項目部團隊加油鼓勁，送來公司的關(guān)心和支持，要他們勇于正視困難，敢于亮劍拼搏，必能砍出一個缺口沖出重圍。施工過程中加強與業(yè)主、兄弟單位、班組之間、項目管理團隊之間溝通，提前謀劃、科學(xué)組織、精心施工，每天落實當天進度，做到一日一結(jié)，當日事當日畢，用細節(jié)決定成敗，用態(tài)度決定一切。

       總工程師賀智提出：項目部要提高站位，統(tǒng)一思想，目標明確，齊心聚力拼干勁，鼓足士氣沖目標，確保12月26日完成通車目標。干出我們?nèi)ㄈA意的風(fēng)采，為我們建工人爭光添彩。